ʻO ka EV Discharger Outlet 3kw-5kw Type 2 V2L Adapter
Noi Hoʻopili V2L Hoʻokuʻu EV 3kw-5kw Type 2
ʻO ka ʻenehana V2V ka hoʻohana ʻana i ka mana o ka pila uila e hoʻopiʻi i nā ukana ʻē aʻe, e like me nā kukui, nā peʻahi uila, nā grills uila a pēlā aku. ʻO V2L ka hoʻohana ʻana i nā kaʻa uila ma ke ʻano he mana kelepona e hoʻokuʻu i nā ʻaoʻao ʻekolu, e like me nā kaʻa uila no ka hoʻokuʻu ʻana i waho a me ka barbecue. ʻO ia ka pilina ikehu uila ma waena o nā kaʻa uila a me nā hale noho/kalepa. Hana nā kaʻa uila ma ke ʻano he kumu mana pilikia no nā hale/hale lehulehu i ka wā o ka pau ʻana o ka mana. I kēia mau lā, makemake nui nā mea nona nā kaʻa i kā lākou mau kaʻa uila e loaʻa ka hana V2L. ʻOiaʻiʻo, me ka hoʻoponopono hou ʻana a me ka holomua o ka ʻenehana pila, e lilo ka hoʻohana ʻana o kēia ʻenehana i mea oʻo aʻe i ka wā e hiki mai ana.
Nā hiʻohiʻona o ka EV Discharging Outlet 3kw-5kw Type 2 V2L Adapter
Mea Hoʻololi V2L ʻAno 2 3kw-5kw
Kūʻai Kūpono
Ka helu palekana IP54
E hoʻokomo maʻalahi iā ia
Kūlana maikaʻi a me ka palapala hōʻoia
Ola mīkini > 10000 mau manawa
Loaʻa ka OEM
5 mau makahiki o ka palapala hoʻokō
Ka Hoʻopuka Hoʻokuʻu EV 3kw-5kw ʻAno 2 V2L Adapter Kikoʻī Huahana
Ka Hoʻopuka Hoʻokuʻu EV 3kw-5kw ʻAno 2 V2L Adapter Kikoʻī Huahana
| ʻIkepili loea | |
| Au i helu ʻia | 10A-16A |
| Ka uila i helu ʻia | 110V-250V |
| Ke kū'ē ʻana i ka pale ʻana | >0.7MΩ |
| Hoʻokaʻaʻike Pin | ʻO ke keleawe keleawe, ka uhi kālā |
| Socket | Nā puka komo EU, kūlike nā kaula mana me CE |
| Mea kumu | ʻO ka mea hoʻopaʻa mana e kūlike me 750°C pale ahi |
| Kū i ke ana uila | 2000V |
| Papa pale ahi o ka pūpū laholio | UL94V-0 |
| Ola mīkini | >10000 i hoʻokuʻu ʻia i hoʻopaʻa ʻia |
| Mea pūpū | PC+ABS |
| Ke kēkelē palekana | IP54 |
| Ka makū pili | 0-95% ʻaʻole e hoʻopili ʻia |
| Kiʻekiʻe loa | <2000m |
| Mahana o ke kaiapuni hana | ﹣40℃- +85℃ |
| Piʻi ka mahana hope loa | <50K |
| Ka pilina a me ka ikaika pilina UN | 45 |
| Palapala hoʻokō | 2 mau makahiki |
| Nā Palapala Hōʻoia | TUV, CB, CE, UKCA |
He aha nā hoʻohana o ka hoʻouku ʻana bidirectional?
Hiki ke hoʻohana ʻia nā mea hoʻoili uila bidirectional no ʻelua mau noi like ʻole. ʻO ka mea mua a kamaʻilio nui ʻia ʻo Vehicle-to-grid a i ʻole V2G, i hoʻolālā ʻia e hoʻouna a hoʻokuʻu aku paha i ka ikehu i loko o ka pūnaewele uila ke kiʻekiʻe ke koi. Inā hoʻokomo ʻia a hoʻāla ʻia nā tausani o nā kaʻa me ka ʻenehana V2G, loaʻa i kēia ka hiki ke hoʻololi i ke ʻano o ka mālama ʻana a me ka hana ʻana o ka uila ma kahi pae nui. Loaʻa i nā EV nā pila nui a ikaika, no laila hiki ke nui loa ka mana i hui pū ʻia o nā tausani o nā kaʻa me V2G. E hoʻomaopopo he huaʻōlelo ʻo V2X i hoʻohana ʻia i kekahi manawa e wehewehe i nā ʻano ʻekolu i wehewehe ʻia ma lalo nei.
Vehicle-to-grid a i ʻole V2G - Hoʻopuka aku ʻo EV i ka ikehu e kākoʻo i ka pūnaewele uila.
Kaʻa-i-ka home a i ʻole V2H - Hoʻohana ʻia ka ikehu EV e hoʻoikaika i kahi home a ʻoihana paha.
Kaʻa-e-hoʻouka a i ʻole V2L - Hiki ke hoʻohana ʻia ʻo EV e hoʻohana i nā mīkini hana a hoʻopiʻi paha i nā EV ʻē aʻe
* ʻAʻole pono ʻo V2L i kahi mea hoʻoili bidirectional e hana
